
El objetivo principal de toda empresa, emprendimiento o comercio es siempre maximizar el beneficio.

En respuesta breve: No. Aunque la realidad es más compleja, y los fletes internacionales tanto marítimos, terrestres y aéreos usualmente sí son afectados por las distintas crisis políticas y sociales que se dan a nivel global, consideramos que en Guatemala todavía no estamos en ese punto.

Como seres humanos, nuestro deber y naturaleza es trabajar para sobrevivir, es simple, y lamentablemente muchas veces este verso es la realidad de muchas personas, donde el trabajo es, más allá de una labor gratificante, una acción de sobrevivencia.

Comunicarnos es parte de la naturaleza humana, una herramienta fundamental para cubrir todo tipo de necesidades, esto ha llevado al estudio de la comunicación como una ciencia, y nos ha enseñado que conforme vamos evolucionando también evolucionan las formas y medios que utilizamos para hacerlo.

En Transatlantic hemos podido identificar que el costo de los fletes marítimos ha experimentado un fuerte descenso en China desde hace un par de semanas atrás, lo que ha provocado que muchos de nuestros clientes aumenten los pedidos de sus materias primas a los comerciantes chinos.

Lo celebramos bien, con júbilo y alegría, porque representa un duro esfuerzo y trabajo incansable desde el 2010 hasta hoy. Celebramos con humildad y gratitud, pero también con el orgullo de quien ha hecho bien la tarea asignada.

Había una vez un argentino en Guatemala que quería tomar mate y no conseguía yerba.- ¿Y si la importamos?

República Dominicana y Guatemala comparten muchas características comerciales, por sus cercanías con otros mercados, por ser puentes de distribución para sus respectivas regiones y por supuesto por su Tratado de Libre Comercio. Actualmente Guatemala tiene la balanza a su favor en relación con exportaciones versus importaciones con Republica Dominicana, sin embargo, el comercio dominicano ha ido al alza en los últimos años, dando como resultado que algunos importadores en Guatemala fijen su vista en nuevos productores en el Caribe.

Tanto para la importación como para la exportación de bienes, existe una cadena larga de procesos y gestiones que debe de ser hilada de tal forma que el tránsito de los productos sea fluido y no existan contratiempos. Los procedimientos de carga, transporte terrestre, aduana de salida, gestión ante la naviera, tránsitos marítimos, aduana de ingreso, pago de impuestos, tránsito terrestre en destino, devolución del contenedor vacío, etc; requieren cada uno de conocimientos técnicos muy específicos y de experiencia en el tema.

Mover mercaderías en fletes internacionales sin un seguro que ampare su traslado, es un riesgo muy alto. Es probable que no existan eventualidades durante el trayecto, pero, aunque menor, también hay probabilidades de que sí las tenga. La pregunta es, ¿vale la pena el riesgo?